C廠勞力士灰遊艇126622香港高仿復刻錶實拍評測

今天到手一隻C廠全新版本的勞力士灰遊艇126622，剛好到貨拍了一些細節圖可以提供給到錶友們一些細節參考和評測。所以這一期的評測給大家介紹的是C廠新款遊艇名仕-灰遊艇， 整錶尺寸在40MM，官網型號是126622，目前原裝正品的公價是在 9 萬多左右。對於型號方面的叫法，更多的錶友喜歡叫灰遊艇，所以我們也叫它灰遊艇吧，這個型號C廠一個出了兩種色面，灰面跟藍面，但我們今期評測的是灰遊艇。然後首先說一下這次C廠的復刻產品沒有讓人失望，這一隻錶我已經把玩了一天了，從裏到外可以說是完全超越了以往的任何版本。像這個款式之前我給大家推薦的是這個 AR廠的， AR廠做的灰遊艇是2824機芯，雖然做的也還不錯，但機芯方面沒有更新屬於有點敗筆，AR廠目前它處於這種半死不活的狀態。所以有一段時間沒有給大家推薦AR廠的灰遊艇了，現在有了C廠出來接手灰遊艇的市場，並且做3235機芯這個版本是非常及時，也是非常值得給大家再去推薦。所以通過博主的評測一起去看一下它的一個細節做工。

C廠勞力士灰遊艇126622實拍細節圖：



首先我們看一下這個是灰遊艇字面，其他大家賣復刻錶除了關心機芯外，也比較在乎字面上的細節，畢竟字面做得不好也會影響一隻復刻錶的銷量。字面上的處理C廠的做工也是有目共睹，字體清晰，間隔的距離恰到好處，字體印刷也是這種油壓的，然後立體感也是比較強。對比其他廠的字面我可以對比結尾的英文字面，後尾的字母沒有分的太開基本上都是沒有任何毛病的！盤面的話之前有錶友反饋跟正品對比有點色差，其實我個人覺得色差是非常非常小，因為像這種放射紋路的錶盤，因為不同角度看過去，或者是太陽光照射和不同的燈光看過去，它的顏色都會形成放射的感覺，深淺不一！所以你不拿到原裝正品仔細去對比的情況下，真的可以完全忽略掉這個色差的問題，幾乎說可以沒有色差。



整錶的尺寸在40 MM的，厚度在11. 6MM左右，所以它的一個直徑跟厚度控製的是非常精準。皇冠開口也是正常，3點鐘位置上的日歷窗日曆圈的阿拉伯數字也是比較正，對標正品的字體。圈口是帶有磨砂細膩感，外圈的刻度也是比較清晰的，一圈的刻度，包括它的倒三角都有做這個圓角打磨處理過。它這個圈口的立體感做的也是相當不錯的，這個刻度立體感，而且它有做這個電鍍白金的一個工藝，對著光的時候也是比較亮，因為這款原裝的這個圈口它就是鉑金，然後這種磨砂的細膩感做的也是相當細膩。 C廠專業做配件出身這些地方的把控基本上沒有任何問題的。所以整個腕錶正面看上去來說是沒有說有明顯的破綻，指針採用實心指針，也有做過打磨，也很幹凈加上實心的指針軸。



然後圈口是雙向旋轉的圈口，順時針逆時針都可以轉動，上手觸動的手感相當不錯，它不會想一些小工廠的圈口特別松垮，也沒有說很緊，這是比較小檔位，這個齒輪像那個格林尼治的話就是比較大檔位是雙向，勞力士格林尼治圈口也是可以雙向轉動的，水鬼是單向旋轉的，這個錶友們應該都清楚。相當不錯，整個表的殼形也是對版的，然後再看一下表帶， AR廠代工出的這個表帶，做工是沒得說，都有做這些圓角打磨開合手感也是很不錯。整個復刻市面上的復刻錶大部分頂級工廠出的貨都是選用AR廠代工廠的錶帶，這點可以說明AR廠的錶帶是過關的。



然後這一隻C廠灰遊艇機芯是搭載上海3235機芯，這個機芯它的一個穩定性也是非常OK，幾乎也是沒有返修，上海的3235機芯就是除了比丹東3235機芯蓄能時間稍微短一點之外，沒有什麽任何問題， 40 小時以上的蓄完全是可以夠用的。畢竟目前丹東3235機芯整個復刻市場也就只有VS廠有，簽訂合同單獨銷售，這個是沒有辦法的，所以C廠也只能採用上海的3235機芯。其實這個丹東不丹東機芯的話我覺得也不重要，上海這個機芯除了蓄能時間短之外就真的是已經沒什麽毛病了，但如果C廠裝上丹東3235機芯的話，在賣點上，銷售市面上比較有亮點。調指針時間的方向也是對標正品的，這個沒有問題。



然後6點鐘鐳射小皇冠這個是勞力士復刻錶，頂級版本都會有的哈，一般都是斜著的角度去查看的，如果是非常明顯的，那恭喜你越明顯的就越假！像那種劣質的勞力士復刻錶，在復刻市場上一抓都是一大堆，你離一隻劣質錶一段距離都能看到那個鐳射小皇冠，那個就不叫鐳射了，就是直接印上去的感覺。總體評測這一隻C廠灰遊艇126622在細節方面做得非常OK，基本上沒有什麼確定可說，這也是非常正常。一隻復刻錶什麼缺點優點，我們不評測廠，只評測復刻錶，無論是大廠還是小廠的復刻錶，有優點就值得大家入手，有缺點自身經濟充足我們也可以進行一個小改裝！如果你對這一隻C廠勞力士灰遊艇感興趣記得聯繫我們Clean Factory直營店了解更多的細節和價錢。