VS沛納海616/PAM00616 電影速度與激情8（速8）中強森戴的就是這塊表

沛納海 616/PAM00616升級版。

1、紋理粗細、顏色更加接近正品（之前是兩種顏色相間，現在是三種以上的顏色相間）

2、碳纖維材料液壓更加緊致，質感纖柔，不容易崩口開裂。對一下正品圖，您才知道真的很完美電影速度與激情8（速8）中強森戴的就是這塊表，霸氣爆棚！機芯也一模一樣，機芯擺輪對應7點鐘位置，擺輪旁的小齒輪是正常運轉的。系列：LUMINOR?1950款式：自動機械，47毫米，男士材料：carbotech；是一種以碳纖維為基礎的複合材質機芯型號：P.9000振頻：28800每小時振盪次數動力儲備：72小時外觀表徑：47毫米。表殼材質：carbotech；是一種以碳纖維為基礎的複合表鏡材質：藍寶石水晶玻璃。錶帶材質：橡膠防水深度：300米

沛納海 616/PAM00616

，電影速度與激情8（速8）中強森戴的就是這塊表，霸氣爆棚！機芯也一模一樣，機芯擺輪對應7點鐘位置，擺輪旁的小齒輪是正常運轉的。系列：LUMINOR 1950

款式：自動機械，47毫米，男士

材料：carbotech；是一種以碳纖維為基礎的複合材質

機芯型號：P.9000

振頻：28800每小時振盪次數

動力儲備：72小時

外觀表徑：47毫米。表殼材質：carbotech；是一種以碳纖維為基礎的複合表鏡材質：藍寶石水晶玻璃。錶帶材質：橡膠

防水深度：300米

VS工廠 的沛納海616是VS廠的代表作產品，這也與其材質有相當大的關聯，在VS工廠成功推出沛納海616兩周年之後又推出了沛納海616的兄弟版本，沛納海1616，趁勢拿下沛納海品牌能拿下的所有產品的市場份額。當大部分手手錶品牌還沉迷於應用鋼或者鈦金屬做表殼時，沛納海就在不斷地嘗試各種技術，新材料，總是能讓沛迷們心滿意足，把創新材料注入沛納海品牌裏。一提起沛納海新材料的應用，沛迷總是能夠給身邊的朋友介紹介紹：例如喜歡鋼殼的可以考慮312、喜歡鈦殼可以考慮351、喜歡青銅殼可以考慮507，382、喜歡陶瓷殼可以考慮441，438、喜歡碳釺維的有616......每當一種新的材料上市，一定會受大家所關注和追捧。自從2015年初官方在網上爆出第一張諜照開始，四五月份就已經有複刻版本開賣（正品在2017年才開始真正上市買得到），同樣的1616也是2019年剛推出的新款，VS工廠在正品推出後沒多久便開始了1616複刻腕表的製作。各種複刻版本推出，我們一起來看看都616以及VS沛納海1616碳釺維腕表的複刻史。

VS廠沛納海616以及1616表殼製作工藝詳細介紹

說起來簡單，但是做起來，非常困難，同是碳纖維，但是工藝細膩程度差距是很大的。

VS是如何從一塊碳纖維材料加工成PAM616表殼我們現在買到的VS PAM616，就是從這款黑乎乎的東西加工而來的，叫做碳纖維胚料。VS工廠需要向上遊碳纖維供應商大批量定制PAM616紋路的胚料回來加工。工程師先在電腦上畫好設計圖，然後把圖紙導入CNC機器，把碳纖維胚料固定在模具上，CNC機器就可以完整的胚料加工成我們所需要的構件。如果第一次你是第一次看CNC機器加工過程，一定會感歎現在工業設備的先進，就會明白工業設備能夠取代很多人力，而且人工加工的標準性還不如機器。這裏插一個小話題，有些朋友提過用3D列印技術造手錶，效果會更好。但是其實3D列印技術現在還是處於理論階段，精密度無法達到和材料的局限性。目前國內製造還是以CNC機器加工為主流。

由於加工時，機器窗口是密封的，所以為了讓大家能夠清晰看到胚料的變化，只能每隔大約15分鐘左右，停機檢查時取出一個樣本。帶回來拍照給大家看看。讓吃瓜群眾解解好奇心。現在的CNC機器，從開始工作到完成，都不要人工干預，自動更換不同刀具，和角度。本來要拍一整臺CNC機器給大家看看，工廠不給拍。德國DMG的五軸CNC，一臺三十萬RMB左右。有興趣的吃瓜群眾，可以自己上網瞭解。這是加工了15分鐘的胚料，側身可以明顯看到一道道CNC加工過的痕跡。看到這個胚料，腦海裏突然想起楊宗偉的那首洋蔥：如果你願意一層一層一層的剝開我的心，你會發現你會訝異......

這是加工了45分鐘的胚料。護橋位置已經開始加工出來了，錶帶的生耳孔也一體車出來了。CNC很**，能夠一次性完整的做出來。

車間地上擺的這些密密麻麻的東西就是CNC機器裏所用的刀具，加工PAM616殼身，需要在CNC上安裝九把不一樣的刀具。削鐵如泥的刀具，在碳纖維材料面前，也是那麼不經用。加工十來個殼身，就需要更換一次刀具（加工鋼殼是幾十個才需要更換）。上圖就是更換下來的刀具，損耗非常大。刀具用生命在雕刻。大家看看下圖，不同磨損程度的報廢刀具以及裝刀具的塑膠殼。

這是加工了60分鐘的胚料，CNC機器開始車殼內側結構。

這是加工了75分鐘的胚料（右側）。右側就是PAM616的加工完畢的殼大身。

這就是加工合格的VS PAM616殼大身。單單這個配件就要一臺三十萬的CNC設備加工近80分鐘。刀具的高耗損、CNC加工時間長、加工過程高報廢率，所以VS PAM616生產成本費用非常高，甚至比同行業都高。為什麼其實只要CNC加工速度設置快，加工時間縮短，就能降低非常多的生產成本。那為什麼不降低呢一旦速度調快，加工出的殼身非常粗糙，獨特的碳纖維紋路無法完全顯現出來，而且殼身很多小崩口。大家可以留意市場之前賣的PAM616那些版本，細看就會發現：殼身粗糙，還有很多細微的小崩口。慢工出細活，慢工也增加很多看不到的成本。但是只要大家有對比，就能發現真的有差別。

VS PAM 616 護橋CNC加工出來，再拼裝起來，一點一點給雕出來。

這是圈口的胚料以及加工成型過程

以上是第二代沛納海616技術基礎，v3版本外觀紋路再次升級，碳纖維紋理達到三種以上，簡單的一句話，需要深厚的功底。為什麼升級一次價格能提升幾百，確實是vs統治了沛納海的市場，但是vs並不是追求暴利的工廠，價格提升是因為工藝成本同樣在提升，VS工廠的沛納海616以及1616多少錢並非是取決於市場是否處於壟斷，而是因為工藝成本決定售價。

VS廠沛納海616以及1616機芯介紹

仿製的P.9000機芯自從2009年以來一直都是非常熱改的機芯，基礎機芯從最早使用ST25到7750系列，在甲板的做工上更是有幾十種不同開模人研究出了獨特的方式。這是全新一代的複刻P.9000機芯，當時只用於幾個大廠，比如 kw廠 zf廠 等當然對於 高仿表 最早的P.9000機芯也是開始於2009年，同時高仿P.9000機芯的設計理念也是目前最火爆的“甲板機芯”如8500、PP34SC的鼻祖，由kw廠首先研發出來，就是在基礎機芯基礎上黏貼一個p9000甲板。

今天我們介紹的這一款 VS廠P.9000機芯 ，是全新一代的P.9000機芯的解決方案。主要用於 vs廠沛納海 ，這不同於過去的A7750+甲板方案，以及廉價的，海鷗ST25+甲板方案，這是一套全新的高仿表方案，重點在於解決P.9000機芯快調&回調時間的功能性問題，這些都是過去的方案所不可能具備的，新款的P.9000機芯的基礎機芯是日本精工生產的一款23鑽機芯，再經過對其齒輪的改造，達到正品P.9000機芯的調曆效果，以及上弦效果。好了，下麵我們來認識一下這款全新的高仿P.9000機芯。

VS廠P9000機芯徹/底解決了沛納海 複刻表 機芯的外觀缺陷，徹/底區別與國產7750機的外觀。VSP9000機芯的擺輪和擺輪夾板位置是和沛納海原裝正/品完/全一致的，而且機芯的穩/定性和精/准度非常的高。

1、V1 時針不可單獨調時，V3版升級時針可單獨調時，升級跟正品一致。

2、V1 日曆可快調，V3版升級通過時針調曆。

3、機芯外觀設計更接近，相似度達95%以上。

4、殼套升級： 採用液壓工藝，緞綢碳纖維更堅韌不易崩。

5、外觀紋路升級：碳纖維紋理達3種以上紋路，升級與正品一致。

在機芯整體設計以及功能上保持與正品一致，所以VS廠的沛納海616以及VS沛納海1616都是屬於超級複刻的範疇，內部購置一致，且VS廠的沛納海1616以及616價格並不算高。

VS廠PAM616與VS廠沛納海1616這兩兄弟都是升級與原裝一致 “魚眼”玻璃，這種鏡面側面看會有很多個彎彎的弧線，這就是魚眼的效果，而且材質硬度很高。表鏡採用藍寶石水晶玻璃，硬度很高，防劃防磨，通透度完全沒問題。黑色錶盤，附嵌入式超級夜光填充阿拉伯數字12和6 彰顯大氣。在3點鐘位置設日期顯示，9點位置設小秒盤。

拱形的大護橋，時刻呵護著表冠也是沛納海特點之一，充分展現出沛納海品牌以往所獨有的創新技術與製錶理念。圈上修飾有圓釘以及精美的齒紋，並鐫刻著物理計時刻度，也是潛水手錶的標配。

底蓋採用密閉設計，表底為正12邊形的複合材質底蓋，底蓋部分使用的是鈦合金底蓋，而且採用了DLC技術鍍黑。打開後底蓋底部還會發現有一層防水橡膠圈，這是為了加強防水效果而設計的。

錶帶採用的是橡膠錶帶，錶帶上設計有藍色的沛納海經典閃電標。這款膠帶也是VS獨家開模的，戴起來也是非常貼合手腕，錶帶的設計很時尚新潮，給人一種年輕充滿活力的感覺。

通過上述評測，我們會發現，VS廠沛納海616以及1616不會一眼假的，而且對於常人來說，根本不會看出真假，同樣的性能，同樣的材質再加上優秀的做工工藝，這是款做工非常優秀的複刻腕表，大家可以放心佩戴。