OCTA廠萬國飛行員IW388103綠盤：一片綠的三種光線｜棕帶配色邏輯｜實稱107.6g

OCTA 廠這批飛行員計時一共出了 3 個顏色，型號分別對應黑盤 IW388111、綠盤 IW388103、藍盤 IW388101；黑盤那篇先落地，綠盤接在後面寫。我知道不少人看到綠色盤面的第一反應是「照片漂亮，實物會不會偏」，這個顧慮並不多餘：綠色是整個色系裡最容易被光源左右的顏色，同一片盤在專櫃白光下、店內暖光下，以及戶外陰天與晴天直射時的表現，深淺可以差出整整1 級。所以這篇把 13 張實拍按光線條件分組，講明白它在哪種光下偏深、哪種光下偏亮，你自己對照就知道是不是要的那種綠。

OCTA 廠 IW388103 綠盤正面實拍，41mm 殼配棕色小牛皮（本站實拍）

一、先定位：這片綠屬於哪一種綠

這款的綠色不是濃到發黑的墨綠，也不是亮到發青的草綠，實際落在中間偏深、帶一點冷調的位置。判斷盤面做得好不好，可以看平放時從盤心往邊緣散開的放射光帶：光帶越完整、過渡越連續，說明盤面的放射紋拉得越細；光帶散得斷斷續續，通常是紋路偏粗、沖壓時壓力不均。這隻的光帶從盤心一路鋪到分鐘刻度內圈，邊緣沒有明顯斷層，實拍裡能看到連續的深淺漸層。

這種做法在散射自然光下最好看，手腕一轉，光帶跟著移動，綠的深淺也跟著呼吸；代價是室內弱光下整片盤會沉下去，綠意收成接近墨綠，我個人不太喜歡那種沉法。我自己的判斷是這屬於放射紋盤面的物理特性，跟做工精細與否無關，先知道這件事，收到貨才不會覺得有落差。

斜 45 度看，放射光帶由盤心向邊緣鋪開（本站實拍）

二、三種光線，同一片盤是三張臉

第一組是白天靠窗的散射光，沒有太陽直射，這種條件下的綠最接近實物本色，飽和度中等、光帶均勻，整片盤看上去沉穩但不沉悶。你在家裡客廳、辦公室窗邊看到的，大概就是這個樣子，我認為這是最值得參考的一組。

第 2 組是室內暖光加頂燈，也就是店裡與餐廳、會議室最常見的那種照明。綠色會往暖的方向偏一點，看起來厚了一層，好處是配棕帶特別協調；壞處是光源從側後方來的時候，盤面會出現一塊偏暗的陰影區，讀時要稍微轉個角度才舒服。實拍那張斜角圖就是這種條件，深淺差別看得很清楚。

第3 組是環境暗下來之後。夜光那張實拍可以看到，綠色基本退成深灰綠，可讀性交給時標與指針上的夜光塗層。這隻的夜光是功能型亮度，夠看清時間，不是整片發光的類型，暗處看上去會偏靜。

頂光條件下，盤面出現明顯的深淺漸層（本站實拍）

弱光下的夜光表現，時標與指針亮度足夠讀時（本站實拍）

三、綠底上還讀不讀得清

彩色盤面最怕「好看但難讀」。這片綠盤在這件事上交了功課：時標與指針是白色帶夜光塗層，跟中深的綠底拉出足夠反差；3 個小盤的做法是把底色壓深，讓小盤從盤面上沉下去，而不是靠一圈描邊硬切分區。9 點鐘小盤與綠底的交界，我放大看過實拍，邊緣乾淨，沒有出現顏色滲在一起的糊邊。

唯一要提醒的是中間那根計時秒針，紅色針尖在綠底上跳得很明顯，一按啟動，視線很自然就被它帶走。說實話我覺得這是設計上的加分，飛行員錶本來就該一眼看到計時有沒有在跑；但如果你偏好安靜一點的盤面，這一點要先接受。12 點鐘的計時分鐘累計盤、6 點鐘的小秒盤、3 點鐘的星期加日曆雙窗，位置與比例跟同廠黑盤那隻沒差別。

手持斜角：三眼佈局在綠底上的分區乾淨（本站實拍）

3 個小盤的分工記一下更省事：12 點位走 1 圈 30 分鐘，記的是計時分；9 點位走 1 圈 12 小時，記的是計時時；6 點位走 1 圈 60 秒，是走時秒針。按 2 點鐘按鈕 3 段一起動，按 4 點鐘歸零，指針全部回原位，這套操作邏輯跟原裝一致。

四、棕帶不是隨便配的

這一款配的是棕色小牛皮，不是黑色。不少人第一反應是問為什麼不配黑帶，黑帶確實更百搭。看過實物之後我的理解是：中深綠配黑，2 個深色疊在一起，整隻錶會往制服感走，反而把綠壓死；換成棕色之後，暖調把綠的生冷感拉回來，同一隻錶看起來沒那麼硬。

帶子的皮質偏軟，戴上手會自己貼合手腕弧度，不需要長時間養。車線是米白色2 排走線，線距均勻；帶身側面做了封邊處理，不會冒毛邊。翻到帶背，壓了 CGBP 與 100% SWISS CALF 字樣，還有 2 組編號，這是這款帶子的標準內容。

皮質偏軟，彎折時帶身貼合手腕弧度（本站實拍）

帶背刻字：CGBP 與 100% SWISS CALF，另有 2 組編號（本站實拍）

扣具是針扣，扣面的 IWC 字樣立體，扣身內側壓了 DHEN INOX SWISS STEEL。針扣的好處是結構簡單、不容易壞，壞處是每次戴脫都要對孔位，長期用下來帶身孔位周邊會留壓痕——這點所有皮帶針扣都一樣，不是這一隻獨有的問題。

側面看帶身厚度與針扣的位置關係（本站實拍）

針扣特寫：扣身內側壓 DHEN INOX SWISS STEEL（本站實拍）

五、機芯：跟黑盤是同一枚

這一節寫短一點，因為同廠同機芯重講一遍沒有意義——黑盤那篇已經寫過 231 枚零件、導柱輪結構與 8 點鐘方位的擺輪，數字都在那篇裡。要交代的就三句：這一款對應的原裝機芯是 Cal.69385，本版搭載的是丹東訂製的一體計時 Cal.69385，跟 IW388111 黑盤共用同一枚，型號與功能對得上；計時、走時與星期日曆都由機芯本體驅動，不是在基礎機芯上疊一層裝飾夾板；底蓋做透背，翻過來就看得見機芯的橋板、自動陀與螺絲處理。

透背這件事值得單獨說一句。密底錶驗貨驗不到機芯，透背錶剛好相反，機芯擺在那裡讓人看，做工藏不住。這隻的橋板做日內瓦波紋，自動陀是鏤空造型，螺絲槽口方向大致整齊——不是每一顆都對得死準，但整體在可接受範圍，翻過來看第一眼不會覺得廉價。

透背實拍：橋板日內瓦波紋、自動陀鏤空造型（本站實拍）

另一個角度：底蓋外圈 PILOT'S WATCH 與 10 BAR 刻字（本站實拍）

六、實稱 107.6g：換色不換重量

老規矩上秤：IW388103 皮帶含扣的狀態秤面顯示 107.6g，同廠黑盤 IW388111 是 107.2g，2 個數字差 0.4g，這個差距落在秤的誤差與皮帶個體差異之內，可以視為同一水平——換句話說，換了顏色不影響重量，2 隻的殼、機芯、帶厚都是同一套。

107.6g 是什麼概念：比同尺寸的鋼帶計時錶輕一大截，比一般三針皮帶錶略重。我戴了一下午的感受是重心穩、不甩手，41mm 的殼配這個重量，手腕圍 15cm 到 18cm 都不會顯得頭重腳輕。

皮帶配置整隻實稱 107.6g（本站實拍）

七、3 個前提，接受再買

八、收貨當天照這 4 步走

這隻的驗貨重點跟黑盤不同，黑盤要驗功能對版，綠盤要驗顏色與皮件，收貨時照這 4 條走一遍就夠：

• 第一條看盤色：拿到窗邊散射光下平放，確認綠色深淺與放射光帶是否連續，不要只對著賣家打光圖比對。
• 第二條走計時：2 點鐘按鈕啟動、4 點鐘歸零，三段各操作一次，歸零後看秒針有沒有回到 12 點正位。
• 第三條摸皮帶：把帶子攤平看雙排車線的線距是否均勻，帶身邊緣有沒有毛邊或翹起。
• 第四條翻透背：看橋板紋路走向、自動陀鏤空邊緣乾不乾淨、螺絲槽口有沒有崩牙。

以上 4 條有任何一項不確定，出貨前都可以請客服補拍對應角度，確認過再決定，這是本站一貫的做法。

九、Q&A：綠色、皮帶與口徑

十、實拍影片

照片看靜態，影片看動態。20 秒的實拍裡有盤面轉動的綠意變化、計時啟動與歸零、還有透背機芯的走動，一次看完比看 13 張圖更直觀：

OCTA 廠 IW388103 綠盤實拍影片（本站實拍，20 秒）

十一、延伸閱讀

如果你想先搞清楚這個系列的功能對版是怎麼回事，可以看同廠黑盤那篇，裡面把 6 點小秒、計時三段與星期日曆逐項驗過；想比較萬國其他系列，葡計那篇有計時盤佈局的橫向對照；對重量有興趣的話，本站的克重資料庫收了 20 個型號的實稱數據。

延伸閱讀：OCTA 廠萬國飛行員 IW388111 黑盤：全功能對版評測｜OCTA 廠萬國葡計 IW371606 藍盤對比評測｜手錶克重資料庫：20 個型號實稱數據

OCTA 廠這版 IW388103 綠盤，把「顏色」這件事拆開來講完之後，剩下的判斷就簡單了：喜歡中深偏冷的綠、接受它會隨光線變臉、願意照顧一條皮帶，這隻就對得上；要的是恆定不變的綠，或者受不了針扣壓痕，那就換配置再看。以上全部實拍實稱，沒有加工。好了，本期博客就分享到這裡，感謝大家瀏覽與支持，下期再見！

殼身側面：拉絲為主、按鈕邊緣拋光，工具錶氣質（本站實拍）

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